Monocylindre, 4 temps à refroidissement liquide. Distribution : Double arbre à cames en tête, 4 soupapes. Cylindrée : 249 cm³. Alésage x Course : 77 x 53,6 mm. Rapport Volumétrique : 13,75 : 1. Alimentation : Injection éléctronique. Démarreur : Kick. Primaire : 3.315 (63 / 19) Secondaire : 3.846 (50/13) Boite : 5 rapports Embrayage : Multidisque à bain d'huile. Cadre : Aluminium Angle de chasse : 28°70 Chasse : 125 mm Empattement : 1485 mm Suspension avant : Fourche inversée Kayaba téléscopique à huile Suspension arrière : Amortisseur à ressort avec réservoir d'huile Frein avant : Disque pétale Frein arrière : Disque pétale Pneu avant : 80/100-21 51M Pneu arrière : 100/90-19 57M. L x l x H : 2185 x 835 x 1255 mm Hauteur de selle : 955 mm Garde au sol : 330 mm Essence : 6,3 l Huile : 1,1 l Poids : 106 kg

Type : Monocylindre, 4 temps à refroidissement liquide. Cylindrée : 449 cm³. Alésage x Course : 96.0 mm x 62.1 mm. Rapport Volumétrique : 12.5 : 1. Alimentation : Injection éléctronique.. Démarreur : Kick Primaire : 2.625 Secondaire : 3.846 Boite : 5 rapports Embrayage : Multidisque à bain d'huile Commande : Par câble. Cadre : Aluminium Angle de chasse : 27°40 Chasse : 120 mm Empattement : 1480mm Suspension avant : Fourche inversée téléscopique à huile Suspension arrière : Showa BFRC Frein avant : Disque pétale Frein arrière : Disque pétale Pneu avant : 80/100-21 Pneu arrière : 110/90-19. L x l x H : 2175 x 835 x 1260 mm Hauteur de selle : 960 mm Garde au sol : 330 mm Essence : 6,3 l Huile : 1,2 l Poids : 112 kg

Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide DOHC
Cylindrée : 124,4 cm3 Alésage x Course :62 x41.2mm
Suspension avant : Fourche télescopique
Suspension arrière : Monoamortisseur
Frein avant : Simple disque avant pétale
Frein arrière : Simple disque arrière pétale
Pneu avant : 90/80-17M/C, tubeless
Pneu arrière : 130/70-17M/C, tubeless
L x l x H : 1 975 x 670 x 1 070 mm
Hauteur de selle : 785 mm
Garde au sol : 150 mm
Essence : 11 l Huile : 1,5 l
Poids : 134 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
GSX-R125 Couleur MotoGP : 4 699 euros
GSX-R125 Pack Sport : 4 848 euros
GSX-R125 Pack Sport et Moto GP : 4948 euros

Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 125 cm3 Alésage x Course :62 x 41.2 mm
Rapport Volumétrique :11,0 : 1
Roue avant : 17M/C x MT2.15
Roue arrière : 17M/C x MT3.50
Frein avant : Simple disque avant ภ240 mm
Frein arrière : Simple disque arrière ภ187 mm
Pneu avant : 90/80-17M/C, tubeless
Pneu arrière : 130/70-17M/C, tubeless
L x l x H : 2 020 x 745 x 1 040 mm
Hauteur de selle : 785 mm Garde au sol : 155 mm
Essence : 11 l Huile : 1,5 l
Poids : 133 kg
GSX-S125 Couleur MotoGP : 4 199 euros

4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée :999 cm3 Alésage x Course : 73.4 x 59 mm Puissance annoncée :95 ch à  7 800 tr / min Couple Annoncé :9,4 mKg à  6 500 tr / min Alimentation :Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation :TBC l/100km Émission CO2 : TBC g/km Double berceau en aluminium Angle de chasse : 25 Chasse : 100 mm Empattement : 1 460 mm Suspension avant : Fourche inversée Kayaba 43mm ,Suspension arrière : Mono amortisseur Kayaba réglable en précharge et en détente Jante : Aluminium 6 bâtons Frein avant : Etriers Tokico, 4 pistons de 30 mm, 2 disques de 310 mm Pneu avant :120/70 ZR 17 Pneu arrière :190/50 ZR 17 2 115 x 810 x 1 080 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 140 mm Essence :19 l Huile :3.4 l Poids :214 kg tous pleins faits kg

4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée :999 cm3 Alésage x Course : 73.4 x 59 mm Puissance annoncée : 47,5 ch à  6 100 tr / min Couple Annoncé : 7,75 mKg à  3 250 tr / min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : TBC l/100km Émission CO2 : TBC g/km
Double berceau en aluminium Angle de chasse : 25 Chasse : 100 mm Empattement : 1 460 mm Suspension avant : Fourche inversée Kayaba 43mm Suspension arrière : Mono amortisseur Kayaba réglable en précharge et en détente Jante : Aluminium 6 bâtons Frein avant : Etriers Tokico, 4 pistons de 30 mm, 2 disques de 310 mm Pneu avant : 120/70 ZR 17 Pneu arrière : 190/50 ZR 17 L x l x H : 2 115 x 810 x 1 080 mm Hauteur de selle :810 mm Garde au sol :140 mm Essence :19 l Huile :3.4 l Poids :214 kg tous pleins faits kg

4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée :999 cm3 Boite : 6 rapports Puissance annoncée : 152 ch à  11 000 tr / min Couple Annoncé : 10,6 mKg à  9 250 tr/min Injection électronique Démarreur :Electrique Consommation : TBC l/100km Émission CO2 : TBC g/km Chasse: 100 mm Empattement : 1 460 mm Suspension avt :Fourche inversée Kayaba 43mm entièrement réglable Suspension ar :Mono amortisseur Kayaba réglable en précharge et en détente Jantes : Aluminium 6 bâtons Frein avant : Etriers Brembo, 4 pistons de 32 mm, 2 disques de 310 mm Frein arrière :Nissin Pneu avt :120/70 ZR 17 Pneu arr :190/50 ZR 17 L x l x H : 2 115 x 810 x 1 080 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 140 mm Essence :19 l Huile :3.4 l Poids : 214 kg tous pleins faits kg

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée : 999 cm3 Alésage x Course : 73.4 x 59 mm Rapport Volumétrique : 12.2 : 1 Puissance annoncée : 152 ch à  11 000 tr / min Couple Annoncé : 10,6 mKg à  9 250 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur Électrique Émission CO2 : Euro 5 g/km Boite : 6 rapports Cadre : Périmétrique en aluminium Angle de chasse : 25° Chasse : 100 mm Empattement : 1 460 mm Suspension avant : Fourche inversée hydraulique Suspension arrière : Mono amortisseur hydraulique Frein avant : Double disque Brembo 310mm, 4 pistons de 32mm Frein arrière : Simple disque Pneu avant : 120/70 ZR17 (58W), tubeless Pneu arrière : 190/50 ZR 17 (73W), tubeless
L x l x H : 2 140 x 825 x 1 215 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 140 mm Essence : 19 l Huile : 3.4 l Poids : 226 kg

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide. Cylindrée : 999 cm3. Alésage x Course : 73.4 x 59 mm. Rapport Volumétrique : 12.2 : 1. Puissance annoncée : 152 ch à 11 000 tr/min . Couple Annoncé : 106 Nmà 9 250 tr/min. Alimentation : Injection électronique. Démarreur : Électrique. Consommation : 6,2 l/100km. Émission CO2 : 144 g/km (Euro 5). Boite : 6 rapports. Cadre : Périmétrique en aluminium. Angle de chasse : 25.5°. Chasse : 97 mm. Empattement : 1 470 mm. Suspension avant : Fourche télescopique inversée et pilotée Showa SFF-CA . Suspension arrière : Amortisseur piloté Showa BFRC-lite. Frein avant : Double disque Brembo 310mm, 4 pistons de 32mm. Frein arrière : Disque hydraulique. Pneu avant : 120/70 ZR17 (58W), tubeless. Pneu arrière : 190/50 ZR17 (73W), tubeles. L x l x H : 2 150 x 925 x 1 350 mm. Hauteur de selle : 845 mm. Garde au sol : 155 mm. Essence : 19 l. Huile : 3.4 l. Poids : 232 kg

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide. Cylindrée : 999 cm3. Alésage x Course : 73.4 x 59 mm. Puissance annoncée : 152 ch à 11 000 tr / min. Couple Annoncé : 10,6 mKg à 9 250 tr/min. Alimentation : Injection électronique. Démarreur : Electrique. Consommation : 6,1 l/100km. Émission CO2 : 143 g/km. Boite : 6 rapports. Cadre : Double berceau en aluminium. Angle de chasse : 25. Chasse : 100 mm. Empattement : 1 460 mm. Suspension avant : Fourche inversée Kayaba 43mm entièrement réglable. Suspension arrière : Monoamortisseur Kayaba réglable en précharge et en détente. Jante : Aluminium 6 bâtons. Frein avant : Etriers Brembo, 4 pistons de 32 mm, 2 disques de 310 mm. Frein arrière : Nissin. Pneu avant : 120/70 ZR 17. Pneu arrière : 190/50 ZR 17. L x l x H : 2 115 x 810 x 1 080 mm. Hauteur de selle : 810 mm. Garde au sol : 140 mm. Essence : 19 l . Huile : 3.4 l. Poids : 214 kg tous pleins faits kg

POTENTIEL INFINI ! Oubliez tout ce que vous pensiez, la GSX-8S est là pour changer la donne. Avec ses technologies innovantes allant du tout nouveau moteur bicylindre, au châssis ultra-maniable, à l'écran TFT et à l'électronique avancée comprenant le Suzuki Drive Mode Selector, le Suzuki Traction Control System et le shifter Up&Down, la GSX-8S envoie le message qu'elle est prête à marquer une nouvelle ère sur les routes.

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque Cadre : acier Angle de chasse : 25 Chasse : 104 mm Empattement : 1 465 mm Suspension avant : Fourche inversée KYB Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge Jante : Aluminium Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless L x l x H : 2 115 x 775 x 1 105 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 145 mm Essence : 14 l Huile : 3.9 l Poids : 202 kg tous pleins faits kg

Oubliez tout ce que vous pensiez, la GSX-8S A2 est là pour changer la donne. Avec ses technologies innovantes allant du tout nouveau moteur bicylindre, au châssis ultra maniable, à l'écran TFT et à l'électronique avancée comprenant le Suzuki Drive Mode Selector, le Suzuki Traction Control System et le shifter Up&Down, la GSX-8S A2 envoie le message qu'elle est prête à marquer une nouvelle ère sur les routes.

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 47,5 ch Couple Annoncé : – NC – Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque Cadre : acier Angle de chasse : 25 Chasse : 104 mm Empattement : 1 465 mm Suspension avant : Fourche inversée KYB Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge Jante : Aluminium Frein avant : Double Disque 310 mm Frein arrière : Mono Disque 240 mm Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless L x l x H : 2 115 x 775 x 1 105 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 145 mm Essence : 14 l Huile : 3.9 l Poids : 202 kg tous pleins faits kg

PACK PREMIUM
Avec le pack Premium SERT, la 8S adopte un style encore plus racé et se pare des éléments suivants :
-Kit déco
-Saute vent #12
-Patins de protection
-Sabot
-Capot de selle
-Support de plaque court

Tarif : 1 399 €

PACK STYLE
Avec le pack Style SERT, la 8S se concentre sur l'essentiel grâce aux accessoires suivants :
-Kit déco
-Saute vent #12
-Prise USB
-Sabot
-Capot de selle

Tarif : 899 €

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : acier. Angle de chasse : 25
. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée KYB. Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge. Jante : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 115 x 775 x 1 105 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 145 mm Essence : 14 l Huile : 3.9 l Poids : 202 kg tous pleins faits kg

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : Acier. Angle de chasse : 25°. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée Showa Hitachi Astemo SFF-BP . Suspension arrière : Amortisseur Showa Hitachi Astemo ajustable en précharge. Jantes : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 155 x 770 x 1 135 mm. Hauteur de selle : 810 mm. Garde au sol : 145 mm. Essence : 14 l. Huile : 3.9 l. Poids : 205 kg tous pleins faits kg

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide. Distribution : Double ACT, 8 soupapes. Cylindrée : 776 cm³. Alésage x Course : 84 x 70 mm. Rapport Volumétrique : 11.5 : 1. Puissance annoncée : 47,5ch. Couple Annoncé : NC. Alimentation : Injection électronique. Démarreur : Électrique. Consommation : 4,2 l/100km. Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : Acier. Angle de chasse : 25°. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée Showa Hitachi Astemo SFF-BP . Suspension arrière : Amortisseur Showa Hitachi Astemo ajustable en précharge. Jantes : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 155 x 770 x 1 135 mm. Hauteur de selle : 810 mm. Garde au sol : 145 mm. Essence : 14 l. Huile : 3.9 l. Poids : 205 kg tous pleins faits kg

PACK PREMIUM
Avec le pack Premium SERT, la GSX-8R adopte un style encore plus racé et se pare des éléments suivants :
-Kit déco
-Capot de selle
-Support de plaque
-Kit patins
-Levier de frein réglable
-Levier embrayage réglable

Tarif : 1 299 € (hors frais de pose)

PACK STYLE
Avec le pack Style SERT, la GSX-8R se concentre sur l'essentiel grâce aux accessoires suivants :
-Kit déco
-Capot de selle
-Kit patins
-Bulle fumée

Tarif : 899 € (hors frais de pose)

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : Acier. Angle de chasse : 25°. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée Showa Hitachi Astemo SFF-BP . Suspension arrière : Amortisseur Showa Hitachi Astemo ajustable en précharge. Jantes : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 155 x 770 x 1 135 mm. Hauteur de selle : 810 mm. Garde au sol : 145 mm. Essence : 14 l. Huile : 3.9 l. Poids : 205 kg tous pleins faits kg

Type : 2 cylindres en V, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée : 645 cm3 Alésage x Course : 81 x 62.6 mm Rapport Volumétrique : 11.2:1 Puissance annoncée : 73 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé :64 Nm à 6 800 tr/min Consomation : 4,1 l/100km Émission CO2 : 96 g/km. Secondaire : Chaîne Boite : 6 rapports Commande : par câble. Empattement : 1 445 mm Suspension avant : Fourche télescopique Suspension arrière : Monoamortisseur Frein avant : Double disque Frein arrière : Simple disque Pneu avant : 120/70R17M/C (58W) tubeless Pneu arrière : 160/60R17M/C (69W) tubeless. L x l x H : 2 140 x 730 x 1 090 mm Hauteur de selle : 785 mm Garde au sol : 135 mm Essence : 14,5 l Poids : 197 kg

2 cylindres en V, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 645 cm3 Alésage x Course : 81 x 62.6 mm
Rapport Volumétrique : 11.2:1
Puissance annoncée : 76 ch à  8 500 tr/min
Suspension avant : Fourche télescopique
Suspension arrière : Monoamortisseur
Frein avant : Double disque
Frein arrière : Simple disque
Pneu avant : 120/70R17M/C (58W) tubeless
Pneu arrière : 160/60R17M/C (69W) tubeless
L x l x H : 2 140 x 760 x 1 090 mm
Hauteur de selle : 785 mm Garde au sol : 135 mm
Essence : 13,8 l Poids : 197 kg

Type : 2 cylindres en V, 4 temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête Cylindrée : 645 cm3 Alésage x Course : 81 x 62.6 mm Rapport Volumétrique : 11.2:1 Puissance annoncée : 73 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé :64 Nm à 6 800 tr/min Consomation : 4,1 l/100km Émission CO2 : 96 g/km. Secondaire : Chaîne Boite : 6 rapports Commande : par câble. Empattement : 1 445 mm Suspension avant : Fourche télescopique, réglable en précharge Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge Frein avant : Double disque Frein arrière : Simple disque Pneu avant : 120/70R17M/C (58W) tubeless Pneu arrière : 160/60R17M/C (69W) tubeless. L x l x H : 2 140 x 730 x 1 090 mm Hauteur de selle : 790 mm Garde au sol : 135 mm Essence : 14,5 l Poids : 198 kg

Type : 2 cylindres en V, 4 temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête Cylindrée : 645 cm3 Alésage x Course : 81 x 62.6 mm Rapport Volumétrique : 11.2:1 Puissance annoncée : 47.5 ch à 7 600 tr/min Couple Annoncé :56,5 Nm à 3 900 tr/min Consomation : 4,1 l/100km Émission CO2 : 96 g/km. Secondaire : Chaîne Boite : 6 rapports Commande : par câble. Empattement : 1 445 mm Suspension avant : Fourche télescopique, réglable en précharge Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge Frein avant : Double disque Frein arrière : Simple disque Pneu avant : 120/70R17M/C (58W) tubeless Pneu arrière : 160/60R17M/C (69W) tubeless. L x l x H : 2 140 x 730 x 1 090 mm Hauteur de selle : 790 mm Garde au sol : 135 mm Essence : 14,5 l Poids : 198 kg

Bicylindre en V à  90°, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 645 cm3 Alésage x Course : 81 x 62,6 mm
Rapport Volumétrique : 11,2 : 1
Puissance annoncée : 71
Couple Annoncé : 6,2 mKg à  6 400 tr/min
Suspension avant : Fourche téléscopique ภ43 mm
Suspension arrière : Monoamortisseur
Jante : A bâtons
Frein avant : Double disque ภ310 mm
Frein arrière : Simple disque ภ260 mm
Pneu avant : 110/80 R19 Pneu arrière : 150/70 R17
L x l x H : 2 275 x 835 x 1 405 mm
Hauteur de selle : 835 mm
Essence : 20 l Poids : 213 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité

V-Strom 650 Adventure : 8654 euros
V-Strom 650 World Traveler : 9399 euros

Type : Bicylindre en V à  90°, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 645 cm3 Alésage x Course : 81 x 62,6 mm
Rapport Volumétrique : 11,2 : 1
Puissance annoncée : 47,5 ch
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4.2 / (A2 : 4.3) l/100km
Émission CO2 : 97 / (A2 : 100) g/km
Primaire : 2.088 (71/34)
Secondaire : 3.133 (47/15)
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque Commande : Par câble
Cadre : Périmétrique en aluminium
Angle de chasse : 26°
Chasse : 110 mm
Empattement : 1 560 mm
Suspension avant : Fourche téléscopique ภ43 mm, réglable en précharge
Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge Jante : A bâtons
Frein avant : Double disque ภ310 mm, étriers double pistons
Frein arrière : Simple disque ภ260 mm, étrier simple piston
Pneu avant : 110/80 R19
Pneu arrière : 150/70 R17
L x l x H : 2 275 x 835 x 1 405 mm
Hauteur de selle : 835 mm
Essence : 20 l Poids : 213 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
V-Strom 650 A2 Adventure : 8 654 €
V-Strom 650 A2 World Traveler : 9 399 €

Bicylindre en V à  90°, 4 temps, refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 645 cm3 Alésage x Course :81 x 62,6 mm Puissance annoncée : 71CV
Couple Annoncé : 6,2 mKg à  6 400 tr/min
Empattement : 1 560 mm Suspension avant : Fourche téléscopique ภ43 mm, Suspension arrière : Monoamortisseur
Jante : à  rayons
Frein avant : Double disque ภ310 mm
Frein arrière : Simple disque ภ260 mm
Pneu avant : 110/80 R 19 Pneu arrière : 150/70 R 17
L x l x H : 2 275 x 835 x 1 405 mm
Hauteur de selle : 835 mmEssence : 20 l Poids : 216 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité

Type : Bicylindre en V à  90°, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 645 cm3
Alésage x Course : 81 x 62,6 mm
Rapport Volumétrique : 11,2 : 1
Puissance annoncée : 47,5 ch
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4.2 / (A2 : 4.3) l/100km
Émission CO2 : 97 / (A2 : 100) g/km
Primaire : 2.088 (71/34)
Secondaire : 3.133 (47/15) Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque Commande : Par câble
Cadre : Périmétrique en aluminium
Angle de chasse : 26° Chasse : 110 mm
Empattement : 1 560 mm
Suspension avant : Fourche téléscopique ภ43 mm, réglable en précharge
Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge
Jante : à  rayons
Frein avant : Double disque ภ310 mm, étriers double pistons
Frein arrière : Simple disque ภ260 mm, étrier simple piston
Pneu avant : 110/80 R 19 Pneu arrière : 150/70 R 17
L x l x H : 2 275 x 835 x 1 405 mm
Hauteur de selle : 835 mm
Essence : 20 l Poids : 216 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
V-Strom 650XT A2 Adventure : 9 799 €
V-Strom 650XT A2 World Traveler : 10 299 €

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 84 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,4 l/100km Émission CO2 : 104 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque Cadre : Acier Angle de chasse : 28° Chasse : 114 mm Empattement : 1 570 mm Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa, entièrement réglable Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et détente Jante : Rayons métalliques Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, ABS ajustable Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, ABS ajustable Pneu avant : 90/90-21M/C 54H chambre à air Pneu arrière : 150/70R17M/C 69H chambre à air. L x l x H : 2 345 x 975 x 1 310 mm Hauteur de selle : 855 mm Garde au sol : 220 mm Essence : 20 l Huile : 3,9 l Poids : 230 kg tous pleins faits
Pack RALLY : à partir de 1 000 €*
*Pack Style à 1000,85€ et pack Premium à 1299€. Hors frais de pose.
Prix public conseillé au 1er avril 2024 en € TTC

Une nouvelle ère s'ouvre pour les trails avec la V-Strom 800DE A2. Parmi ses principaux atouts, la V-Strom 800DE A2 dispose du débattement de suspension le plus important et de la garde au sol la plus élevée de la famille V-Strom, une roue avant de 21 pouces, une fourche avant inversée et un écran TFT LCD couleur. Tout une électronique de pointe est intégrée avec la sélection du mode de conduite, le contrôle de la traction avec le mode Gravel spécial tout-terrain, l'ABS arrière désactivable et le shifter Up&Down.

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 47,5 ch Couple Annoncé : – NC – Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,4 l/100km Émission CO2 : 104 g/km Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque Cadre : Acier Angle de chasse : 28° Chasse : 114 mm Empattement : 1 570 mm Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa, entièrement réglable Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et détente Jante : Rayons métalliques Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, ABS ajustable Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, ABS ajustable Pneu avant : 90/90-21M/C 54H chambre à air Pneu arrière : 150/70R17M/C 69H chambre à air L x l x H : 2 345 x 975 x 1 310 mm Hauteur de selle : 855 mm Garde au sol : 220 mm Essence : 20 l Huile : 3,9 l Poids : 230 kg tous pleins faits

Une nouvelle ère s'ouvre pour les trails avec la V-Strom 800DE. Parmi ses principaux atouts, la V-Strom 800DE dispose du débattement de suspension le plus important et de la garde au sol la plus élevée de la famille V-Strom, une roue avant de 21 pouces, une fourche avant inversée et un écran TFT LCD couleur. Toute une électronique de pointe est intégrée avec la sélection du mode de conduite, le contrôle de traction avec le mode Gravel spécial tout-terrain, l'ABS arrière désactivable et le shifter Up&Down.

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 84 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,4 l/100km Émission CO2 : 104 g/km Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque Cadre : Acier Angle de chasse : 28° Chasse : 114 mm Empattement : 1 570 mm Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa, entièrement réglable Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et détente Jante : Rayons métalliques Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, ABS ajustable Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, ABS ajustable Pneu avant : 90/90-21M/C 54H chambre à air Pneu arrière : 150/70R17M/C 69H chambre à air L x l x H : 2 345 x 975 x 1 310 mm Hauteur de selle : 855 mm Garde au sol : 220 mm Essence : 20 l Huile : 3,9 l Poids : 230 kg tous pleins faits

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 776 cm³
Alésage x Course : 84 x 70 mm
Rapport Volumétrique : 12.8 : 1
Puissance annoncée : 84 ch à 8 500 tr/min
Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4,4 l/100km
Émission CO2 : 104 g/km
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Cadre : Acier
Angle de chasse : 26°
Chasse : 124 mm
Empattement : 1 515 mm
Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa SFF-BP, réglable en précharge
Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et en détente
Jante : À 7 bâtons, en aluminium
Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, 4 pistons à montage radial, ABS ajustable sur deux niveaux
Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, 1 piston, ABS ajustable sur deux niveaux
Pneu avant : 110/80R19M/C 59V tubeless
Pneu arrière : 150/70R17M/C 69V tubeless
L x l x H : 2 255 x 905 x 1 355 mm
Hauteur de selle : 825 mm
Garde au sol : 185 mm
Essence : 20 l
Huile : 3,9 l
Poids : 223 kg tous pleins faits

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide. Distribution : Double ACT, 8 soupapes. Cylindrée : 776 cm³. Alésage x Course : 84 x 70 mm. Rapport Volumétrique : 12.8 : 1. Puissance annoncée : 47,5 ch. Couple Annoncé : NC. Alimentation : Injection électronique. Démarreur : Électrique. Consommation : 4,4 l/100km. Émission CO2 : 104 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : Acier. Angle de chasse : 26°. Chasse : 124 mm. Empattement : 1 515 mm. Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa SFF-BP, réglable en précharge. Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et en détente. Jante : À 7 bâtons, en aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, 4 pistons à montage radial, ABS ajustable sur deux niveaux. Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, 1 piston, ABS ajustable sur deux niveaux. Pneu avant : 110/80R19M/C 59V tubeless. Pneu arrière : 150/70R17M/C 69V tubeless .L x l x H : 2 255 x 905 x 1 355 mm. Hauteur de selle : 825 mm. Garde au sol : 185 mm. Essence : 20 l. Huile : 3,9 l. Poids : 223 kg tous pleins faits

4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC
Cylindrée : 999 cm3
Alésage x Course : 73.4 x 59.0 mm
Injection Electronique Démarreur : Electrique
Consommation : 5,3 l/100km l/100km Émission CO2 : 122 g/km g/km
Boite : 6 rapports
Cadre : Double berceau en aluminium Empattement : 1460 mm
Suspension avant : Fourche inversée Kayaba réglables, ressort hélicoïdal
Suspension arrière : Monoamortisseur Kayaba réglables, ressort hélicoïdal
Jante : Aluminium
Frein avant : Étriers avant radiaux Brembo
Pneu avant : 120/70 ZR 17 M/C Pneu arrière : 190/50 ZR 17 M/C
L x l x H : 2 125 x 830 x 1 110 mm
Hauteur de selle : 825 mm Garde au sol : 140 mm
Essence : 12 l Huile : 3.4 l

La V-Strom 1050, référence des trails routiers, évolue avec l'ajout d'équipements et de technologies premium pour améliorer votre expérience de conduite durant vos voyages ou vos trajets quotidiens.

Type : V-Twin à 90° DOHC / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 1037 cm³ Alésage x Course : 100 x 66 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 107 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 100 Nm à 6 000 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 5,2 l/100km Émission CO2 : 115 g/km
Primaire : 1.838 (57/31) Secondaire : 2.647 (45/17) Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque Cadre : Périmétrique en aluminium Angle de chasse : 25°40' Chasse : 110 mm Empattement : 1 555 mm Suspension avant : Fourche inversée KYB 43mm, entièrement réglable Suspension arrière : Mono amortisseur KYB, réglable en précharge et détente Jante : Bâtons en aluminium Pneu avant : 110/80R19M/C 59V tubeless Pneu arrière : 150/70R17M/C 69V tubeless L x l x H : 2 265 x 940 x 1 515 mm Hauteur de selle : 855 mm Garde au sol : 165 mm Essence : 20 l Poids : 242 kg

Qu'importe où vos voyages vous emmènent, la V-Strom 1050DE est capable de franchir les obstacles se dressant devant vous. Parce qu'après la route votre aventure continue sur les chemins, les graviers et la terre.
La V-Strom 1050DE est destinée à répondre à vos envies d'exploration, que ce soit sur route ou hors des sentiers battus. Sa partie cycle est optimisée pour rouler en off road avec une agilité maximale, d'autant qu'avec le Suzuki Intelligent Ride System le pilote profite de 3 modes de conduite, 4 niveaux de contrôle de traction (+off) dont un Gravel Mode exclusif, un cruise control, un shifter bidirectionnel, un ABS déconnectable sur la roue arrière…

Type : V-Twin à 90° DOHC / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 1037 cm³ Alésage x Course : 100 x 66 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 107 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 100 Nm à 6 000 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 5,2 l/100km Émission CO2 : 115 g/km Primaire : 1.838 (57/31) Secondaire : 2.647 (45/17) Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque L x l x H : 2 390 x 960 x 1 505 mm Hauteur de selle : 880 mm Garde au sol : 190 mm Essence : 20 l Poids : 252 kg Cadre : Périmétrique en aluminium Angle de chasse : 27° 30' Chasse : 126 mm Empattement : 1 595 mm Suspension avant : Fourche inversée KYB 43mm, entièrement réglable Suspension arrière : Mono amortisseur KYB, réglable en précharge et détente Jante : Rayons métalliques Pneu avant : 90/90-21M/C 54H chambre à air Pneu arrière : 150/70R17M/C 69H tubeless

Un nouvel ensemble de commandes électroniques intelligentes permet aux pilotes de choisir la façon dont la moto réagira et se comportera dans diverses situations. Cela favorise une plus grande confiance à son guidon, en aidant même les moins expérimentés à apprendre comment tirer le meilleur parti de ce que l'Hayabusa peut offrir.

Équipée de la version la plus évoluée du Suzuki Intelligent Ride System, les pilotes profiteront des fonctionnalités suivantes :

Suzuki Drive Mode Selector Alpha comprenant une sélection de 3 préréglages d'usine et de 3 modes personnalisables concernant les paramètres suivant :
Contrôle de traction (10 modes + OFF)
Mode d'alimentation (3 modes)
Shifter bidirectionnel (2 modes + OFF)
Contrôle anti-soulèvement (10 modes + OFF)
Contrôle du frein moteur (3 modes + OFF)
Limiteur de vitesse
Launch Control (3 modes)
Signal d'arrêt d'urgence
Système de démarrage facile (Suzuki Easy Start System)
Assistance à faible régime
Régulateur de vitesse
Système de freinage couplé
Système de freinage « Motion Track » suivant les conditions
Système de contrôle de la pression des freins dépendant de la pente
Aide au démarrage en côte.
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 1340 cm3 Alésage x Course : 81 x 65 mm Rapport Volumétrique : 12.5 : 1 Puissance annoncée : 190 ch à 9 700 tr/min Couple Annoncé : 150 Nm à 7 000 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 6,7 l/100km Émission CO2 : 157 g/km Boite : 6 rapports Angle de chasse : 23°00 Chasse : 90 mm Empattement : 1 480 mm Suspension avant : Fourche télescopique inversée Suspension arrière : Monoamortisseur Frein avant : Brembo Stylema®, 4-pistons, double disques, ABS Frein arrière : Nissin, 1-piston, simple disque, ABS Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W), tubeless Pneu arrière : 190/50ZR17M/C (73W), tubeless L x l x H : 2 180 x 73 x 1 165 mm Hauteur de selle : 800 mm Garde au sol : 125 mm Essence : 20 l Poids : 264 kg

De nombreux éléments viennent marquer de leurs empreintes cette Hayabusa 3ème génération pour en faire un modèle unique :

– Sticker 25th Anniversary sur le réservoir
– Gravure 25th Anniversary sur le silencieux
– Kanji Hayabusa sur le guide chaine
– Frète de disque avant anodisé or
– Tendeur de chaine anodisé or
– Capot de selle


Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide. Cylindrée : 1340 cm3. Alésage x Course : 81 x 65 mm. Rapport Volumétrique : 12.5 : 1. Puissance annoncée : 190 ch à 9 700 tr/min. Couple Annoncé : 150 Nm à 7 000 tr/min. Alimentation : Injection électronique. Démarreur : Électrique. Consommation : 6,7 l/100km. Émission CO2 : 157 g/km. Boite : 6 rapports. Angle de chasse : 23°00. Chasse : 90 mm. Empattement : 1 480 mm. Suspension avant : Fourche télescopique inversée. Suspension arrière : Monoamortisseur. Frein avant : Brembo Stylema®, 4-pistons, double disques, ABS. frein arrière : Nissin, 1-piston, simple disque, ABS. Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W), tubeless. Pneu arrière : 190/50ZR17M/C (73W), tubeless L x l x H : 2 180 x 735 x 1 165 mm. Hauteur de selle : 800 mm. Garde au sol : 125 mm. Essence : 20 l. Poids : 264 kg