Moteur Monocylindre - 4T - Injection Cylindrée 49 cm3
Puissance 2.2 kW à 8000 tr/min Refroidissement Air
Transmission Variateur Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique
Pneu avant 110/70 - 12'' Pneu arrière 120/70 - 12''
Frein avant Disque Ø 226 mm Frein arrière Tambour Ø 110 mm
Suspension av Fourche hydraulique Suspension AR Mono amortisseur
Réservoir essence (litre) 6,2 L / l / H (mm) 1880 x 675 x 1115
Hauteur de selle 780 Poids à vide (kg) 108
Moteur Monocylindre - 4 Temps - ECS
Cylindrée 49,5 cm3
Puissance 2,6 kw à 7500 tr/mn
Refroidissement Air
Transmission Variateur
Réservoir essence (litre) 6,5 L
Carburant SP98
Démarrage Electrique et Kick
L / l / H (mm) 1905 x 700 x 1125 mm
Hauteur de selle 813 mm
Poids à vide (kg) 102 kg
Pneu avt 120/70-12 Pneu ar 130/70-12
Frein avant Disque 226 mm
Frein arrière Tambour 110 mm
Suspension avant Fourche hydraulique
Suspension arrière Mono amortisseur
Longueur x Largeur x Hauteur (mm)
1900 x 745 x 1110 mm Empattement (mm) 1290 mm Poids à vide 107 kilogrammes Dimensions des pneus avant 110 / 70-12 Dimensions des pneus arrière120 / 70-12 Capacité de carburant 6,2 L
Système de démarrage Démarreur électrique Phare LED Feu arrière LED Feu de position avant LED
Norme d'émissions 5 euros Type de moteur/cylindre Moteur 4 temps, monocylindre Déplacement 49,46 cm3 Système de carburant EFI Max. Puissance 2,2 kW / 8000 tr/min Max. Couple 3,0 Nm / 6 000 tr/min Max. La vitesse 45km/h Système de refroidissement AIR Transmission CVT
Moteur Monocylindre – 4 T - Injection Cylindrée 49.5 cm³
Puissance 2,2 kW à 8000 tr/min Refroidissement Air
Transmission Variateur Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique
Pneu avant 100/90 - 14'' Pneu arrière 110/80 - 14''
Frein avant Disque Ø 260 mm Frein arrière Tambour Ø 130 mm
Suspension AV Fourche hydraulique Suspension AR Mono amortisseur
Réservoir essence (litre) 7,5 L / l / H (mm) 1990 x 730 x 1115
Hauteur de selle 775 Poids à vide (kg) 119
Monocylindre – 4 T - Injection CYLINDRÉE 49.9 cm³
PUISSANCE 2.2 kW à 8000 tr/min
REFROIDISSEMENT Air
TRANSMISSION Variateur CARBURANT SP98 E5
DÉMARRAGE Electrique
PNEU AVANT 90/90 - 10'' PNEU ARRIÈRE 90/90 - 10''
FREIN AV Disque Ø 160 mm FREIN AR Tambour Ø 110 mm
SUSPENSION AV Fourche hydraulique
SUSPENSION AR Mono amortisseur
RÉSERVOIR ESSENCE (LITRE) 5,2
L / L / H (MM) 1760 x 695 x 1050
HAUTEUR DE SELLE 765
POIDS À VIDE (KG) 88
PNEU AVANT 90/80 - 16'' PNEU ARRIÈRE 90/80 - 16'' FREIN AVANT Disque Ø 226 mm FREIN ARRIÈRE Tambour Ø 130 mm SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur RÉSERVOIR ESSENCE (LITRE) 8 L / L / H (MM) 2000 x 690 x 1125 HAUTEUR DE SELLE 790 POIDS À VIDE (KG) 113 MOTEUR Monocylindre – 4T - Injection CYLINDRÉE 49.5 cm³ PUISSANCE 2,2 kW à 8000 tr/min REFROIDISSEMENT Air TRANSMISSION Variateur CARBURANT SP98 E5 DÉMARRAGE Electrique
PNEU AVANT 110/70 - 12" PNEU ARRIÈRE 120/70 - 12'' FREIN AVANT Disque Ø 226 mm FREIN ARRIÈRE Tambour Ø 110 mm SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur RÉSERVOIR ESSENCE (LITRE) 6,2 L / L / H (MM) 1870 x 690 x 1125 HAUTEUR DE SELLE 785 POIDS À VIDE (KG) 117 MOTEUR Monocylindre – 4 T - Injection CYLINDRÉE 49.5 cm³ PUISSANCE 2,2kW à 8000 tr/min REFROIDISSEMENT Air TRANSMISSION Variateur CARBURANT SP98 E5 DÉMARRAGE Electrique
PNEU AVANT 110/70 - 16'' PNEU ARRIÈRE 110/70 - 16''
FREIN AVANT Disque Ø 260 mm
FREIN ARRIÈRE Disque Ø 240 mm
SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique
SUSPENSION ARRIÈRE Mono amortisseur
PNEU AVANT 110/70 - 16''
PNEU ARRIÈRE 110/70 - 16''
FREIN AVANT Disque Ø 260 mm
FREIN ARRIÈRE Disque Ø 240 mm
SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique
SUSPENSION ARRIÈRE Mono amortisseur
MOTEUR Monocylindre – 4 T - Injection
CYLINDRÉE 49cm³
PUISSANCE 2,2 kW à 8000 tr/min
REFROIDISSEMENT Air
TRANSMISSION Variateur
CARBURANT SP98 E5
DÉMARRAGE Electrique
PNEU AVAN 110/70 - 12''
PNEU ARRIÈRE 110/70 - 12''
FREIN AVANT Disque Ø 226 mm
FREIN ARRIÈRE Disque Ø 220 mm
SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique
SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur
PNEU AVANT 110/70 - 12''
PNEU ARRIÈRE 110/70 - 12''
FREIN AVANT Disque Ø 226 mm
FREIN ARRIÈRE Disque Ø 220 mm
SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique
SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur
MOTEUR Moteur ZHEJIANG
PUISSANCE 2,0 kW @ 480 tr/min
DÉMARRAGE Electrique
BATTERIE 60V 35,2 Ah (1 batterie)
AUTONOMIE 60 km (1 batterie)
TEMPS DE CHARGE 2 à 3 heures par batterie
Look rétro, Coeur ECO+ ! Reprenant le design rétro du Fiddle IV, le nouveau e-Fiddle est idéal pour les urbains actifs à la recherche d'un véhicule respectueux de l'environnement et d'un mode de consommation responsable. Ce nouveau scooter électrique est équipé d'un moteur ZHEJIANG développant une puissance de 2,0 kW @ 480 tr/min ; équivalent 50cc. Côté autonomie, la batterie permet d'effectuer 120 km*, de quoi circuler toute la journée en toute tranquillité ! ELIGIBLE AU BONUS ÉCOLOGIQUE
AUTONOMIE JUSQU'À 120 KM* (2 BATTERIES)
CONDUITE SILENCIEUSE ET DYNAMIQUE
BATTERIES AMOVIBLES
MARCHE ARRIÈRE
PNEU AVANT 110/70 - 12'' PNEU ARRIÈRE 120/70 - 12'' FREIN AVANT Disque Ø 226 mm FREIN ARRIÈRE Disque Ø 226 mm SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur L / L / H (MM) 1860 x 680 x 1115 mm HAUTEUR DE SELLE 780 mm POIDS À VIDE (KG) 95 MOTEUR Moteur ZHEJIANG PUISSANCE 2,0 kW @ 480 tr/min DÉMARRAGE Electrique BATTERIE 60V 70,4 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 2 à 3 heures par batterie
PNEU AVANT 110/70 - 12'' PNEU ARRIÈRE 120/70 - 12'' FREIN AVANT Disque Ø 226 mm FREIN ARRIÈRE Tambour Ø 220 mm SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur L / L / H (MM) 1870 x 690 x 1120 mm HAUTEUR DE SELLE 780 mm POIDS À VIDE (KG) 115 MOTEUR Moteur Bosch PUISSANCE 1,6 kW @ 510 tr/min BATTERIE 2 x 60V 22,4 Ah Li-ion AUTONOMIE 76 km (2 batteries)
PNEU AVANT 80/100 - 10''
PNEU ARRIÈRE 80/100 - 10''
FREIN AVANT Disque Ø 160 mm
FREIN ARRIÈRE Tambour Ø 110 mm
SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique
SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur
L / L / H (MM) 1770 x 690 x 1045
HAUTEUR DE SELLE 765 mm
POIDS À VIDE (KG) 70
CLASSE ENVIRONNEMENTALE A - 0 gCO2/km
MOTEUR Moteur SUZHOU KAIS POWER
PUISSANCE 2,0 kW @ 610 tr/min
DÉMARRAGE Electrique
BATTERIE 60V 35,2 Ah
AUTONOMIE 56 km
TEMPS DE CHARGE 2 à 3 heures
Norme : Euro 5 Homologation : L1e-B Nom : Bosch Central Type : Electrique Brushless Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 2.5 Puissance Max (tr/min) : 2500 Couple Max (Nm) : 35 Couple Max (tr/min) : 200 Vmax (km/h) : 45 Consommation (L) : 42 Wh/km Transmission : Par courroie Autonomie (km) : 42 Mode : 4 Modes ( Boost, Cruise, Go, Crawl) Batterie : 1,6 kWh, Batterie amovible lithium-ion 48V Durée de vie batterie : 1000 cycles à 70% de sa capacité initiale Chargeur : Chargeur 500W 9A Temps de charge : 80% de charge en 3h, charge complète en 4h Puissance Max Continue (kW) : 2.5 Garantie Batterie : 2 ans ou 20 000 km Longueur (mm) : 1770 Largeur (mm) : 670 Largeur au rétroviseur (mm) : 670 Hauteur (mm) : 1134 Empattement (mm) : 1220 Hauteur de selle (mm) : 811 Poids à Vide (kg) : 77 Poids en ordre de marche (kg) : 88 Type châssis : Châssis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Débattement suspension avant (mm) : 73 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 68 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 190 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 80/80-14 Pneu arrière (mm/%-in) : 100/70-14 Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Non Disponible Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium Poignées passager : Acier Tubulaire Béquilles : centrale : oui Coffre Sous Selle : Non Coffre Hayon : Non Boîte à gants : Non Accroche-sac : Oui Vide-poches : Non Connectivité : Non Type Tableau de bord : LCD 4,4'' DRL : Non équipé
Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,75 Emission CO2 (g/km) : 41
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 6,3
Longueur (mm) : 1854 Largeur (mm) : 664 Largeur au retroviseur (mm) : 664 Hauteur (mm) : 1156 Empattement (mm) : 1256 Hauteur de selle (mm) : 760
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Débattement suspension avant (mm) : 68 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 68 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 170 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 110/70-12
Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,75 Emission CO2 (g/km) : 41
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 6,3
Longueur (mm) : 1854 Largeur (mm) : 664 Largeur au retroviseur (mm) : 664 Hauteur (mm) : 1156 Empattement (mm) : 1256 Hauteur de selle (mm) : 760
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Débattement suspension avant (mm) : 68 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 68 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Shuricane Diamètre Frein avant (mm) : 170 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 110/70-12
Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,75 Emission CO2 (g/km) : 41
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 6,3
Longueur (mm) : 1854 Largeur (mm) : 664 Largeur au retroviseur (mm) : 664 Hauteur (mm) : 1156 Empattement (mm) : 1256 Hauteur de selle (mm) : 760
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Débattement suspension avant (mm) : 68 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 68 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Shuricane Diamètre Frein avant (mm) : 170 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 110/70-12
Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,75 Emission CO2 (g/km) : 41
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 6,3
Longueur (mm) : 1864 Largeur (mm) : 664 Largeur au retroviseur (mm) : 664 Hauteur (mm) : 1166 Empattement (mm) : 1256 Hauteur de selle (mm) : 770
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Débattement suspension avant (mm) : 68 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 68 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Shuricane Diamètre Frein avant (mm) : 190 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/90-10 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/90-10
Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,9 Emission CO2 (g/km) : 45
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 8,5
Longueur (mm) : 1925 Largeur (mm) : 710 Largeur au retroviseur (mm) : 810 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1350 Hauteur de selle (mm) : 770 Poids en ordre de marche (kg) : 126
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 40 mm Débattement suspension avant (mm) : 75 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique noir Ø 53 mm, réglable 5 positions Débattement suspension arrière (mm) : 65 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 200 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/70/12
Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,9 Emission CO2 (g/km) : 45
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 8,5
Longueur (mm) : 1925 Largeur (mm) : 710 Largeur au retroviseur (mm) : 810 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1350 Hauteur de selle (mm) : 770 Poids en ordre de marche (kg) : 126
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 40 mm Débattement suspension avant (mm) : 75 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique noir Ø 53 mm, réglable 5 positions Débattement suspension arrière (mm) : 65 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 200 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/70/12
Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,9 Emission CO2 (g/km) : 45
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 8,5
Longueur (mm) : 1925 Largeur (mm) : 710 Largeur au retroviseur (mm) : 810 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1350 Hauteur de selle (mm) : 770 Poids en ordre de marche (kg) : 126
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 40 mm Débattement suspension avant (mm) : 75 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique noir Ø 53 mm, réglable 5 positions Débattement suspension arrière (mm) : 65 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 200 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/70/12
Norme : Euro 5 Homologation : L1e-B Nom : 50 4T Air (45 km/h) Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 50cc Alésage x Course (mm x mm) : 37 x 46 Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 2.2 Puissance Max (hp) : 3 Puissance Max (tr/min) : 8000 Couple Max (Nm) : 3 Couple Max (tr/min) : 6500 Vmax (km/h) : 45 Consommation (L) : 2,3 Emission CO2 (g/km) : 51 Volume sonore (dB) : 71 Longueur (mm) : 1895 Largeur (mm) : 700 Largeur au retroviseur (mm) : 700 Hauteur (mm) : 1150 Empattement (mm) : 1306 Hauteur de selle (mm) : 800 Poids en ordre de marche (kg) : 107 Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 32mm Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Ø 50 mm Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Shuricane Diamètre Frein avant (mm) : 215 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 130/60-13 Pneu arrière (mm/%-in) : 130/60-13 Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Non Disponible Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium Poignées passager : En forme d'aileron sport Béquilles : centrale : oui Prise : USB sur la tableau de bord Coffre Sous Selle : 1 casque intégral Coffre Hayon : Non Boîte à gants : Non Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Sur guidon avec prise USB Connectivité : Non Type Tableau de bord : Digital Warning : Non DRL : Non équipé Signature Lumineuse : Non équipé
Norme : Euro 5 Homologation : L1e-B Nom : 50 4T Air (45 km/h) Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 50cc Alimentation : Injection électronique Alésage x Course (mm x mm) : #N/A Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 2.6 Puissance Max (hp) : 3.536 Puissance Max (tr/min) : 7700 Couple Max (Nm) : 3,2 Couple Max (tr/min) : 7300 Vmax (km/h) : 45 Consommation (L) : 1,9 Emission CO2 (g/km) : 45 Volume sonore (dB) : 79 Distribution : 2 soupapes Lubrification : A carter humide Embrayage : Automatique centrifuge à cloche sèche Démarrage : Electrique & kick Transmission : Par courroie Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 8,5 Longueur (mm) : 1925 Largeur (mm) : 710 Largeur au rétroviseur (mm) : 810 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1350 Hauteur de selle (mm) : 770 Poids en ordre de marche (kg) : 126 Rayon de Braquage (mm) : 3880 Type châssis : Châssis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 40 mm Débattement suspension avant (mm) : 75 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique noir Ø 53 mm, réglable 5 positions Débattement suspension arrière (mm) : 65 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 200 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/70/12 Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Disponible en accessoire Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium avec revêtement caoutchouc Poignées passager : Aluminium Béquilles : Oui Prise : usb dans la boite à gants Coffre Sous Selle : 1 casque Jet à écran Coffre Hayon : Non Boîte à gants : 2 Boites à gants verrouillables Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Non Type Tableau de bord : Semi-Digital Warning : Allumage simultané des deux témoins de clignotant DRL : Non équipé Signature Lumineuse : Oui
Euro 5 Homologation : L1e-B Nom : 50 4T Air (45 km/h) Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 50cc Alésage x Course (mm x mm) : 37 x 46 Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 2.2 Puissance Max (hp) : 3 Puissance Max (tr/min) : 8000 Couple Max (Nm) : 3 Couple Max (tr/min) : 6500 Vmax (km/h) : 45 Consommation (L) : 2,3 Emission Longueur (mm) : 1895 Largeur (mm) : 700 Largeur au retroviseur (mm) : 700 Hauteur (mm) : 1150 Empattement (mm) : 1306 Hauteur de selle (mm) : 800 Poids en ordre de marche (kg) : 107CO2 (g/km) : 51 Volume sonore (dB) : 71
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 32mm Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Ø 50 mm Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Shuricane Diamètre Frein avant (mm) : 215 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 130/60-13 Pneu arrière (mm/%-in) : 130/60-13
Norme : Euro 5 Homologation : L1e-B Nom : 50 4T Air (45 km/h) Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 50cc Alimentation : Injection électronique Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 2.2 Puissance Max (hp) : 2.992 Puissance Max (tr/min) : 8000 Couple Max (Nm) : 3 Couple Max (tr/min) : 6500 Vmax (km/h) : 45 Consommation (L) : 2,3 Emission CO2 (g/km) : 51 Volume sonore (dB) : 71 Distribution : 2 soupapes Autonomie (km) : 285 Réservoir d'essence (L) : 8 Longueur (mm) : 1895 Largeur (mm) : 700 Largeur au retroviseur (mm) : 700 Hauteur (mm) : 1150 Empattement (mm) : 1306 Hauteur de selle (mm) : 800 Poids en ordre de marche (kg) : 107 Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 32mm Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Ø 50 mm Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Shuricane Diamètre Frein avant (mm) : 215 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 130/60-13 Pneu arrière (mm/%-in) : 130/60-13 Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Non Disponible Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium Poignées passager : En forme d'aileron sport Béquilles : Oui Prise : USB sur la tableau de bord Coffre Sous Selle : 1 casque intégral Coffre Hayon : Non Boîte à gants : Non Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Sur guidon avec prise USB Type Tableau de bord : Digital Warning : Non DRL : Non équipé Signature Lumineuse : Non équipé
Norme : Euro 5 Homologation : L1e-B Nom : 50 4S Air (45 km/h) Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 50cc Alimentation : Injection électronique Alésage x Course (mm x mm) : 37x46 Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 2,2 Puissance Max (cv) : 2,992 Puissance Max (tr/min) : 8000 Couple Max (Nm) : 3 Couple Max (tr/min) : 6000 Vmax (km/h) : 45 Consommation (L) : 2,4 Emission CO2 (g/km) : 52 Distribution : 2 soupapes Démarrage : Électrique Réservoir d'essence (L) : 5,5. Empattement (mm) : 1330 Hauteur de selle (mm) : 790 Poids en ordre de marche (kg) : 97. Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø30 mm Débattement suspension avant (mm) : 100 Suspension arrière : Amortisseur Hydraulique réglable 3 positions Débattement suspension arrière (mm) : 80 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 226 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 130 Pneu avant (mm/%-in) : 90/80-16 Pneu arrière (mm/%-in) : 90/80-16. Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Non disponible Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium Poignées passager : Poignée porte-bagages aluminium Béquilles : Oui Prise : USB Coffre Sous Selle : Casque Jet Coffre Hayon : Non Boîte à gants : Boite à gants verrouillable Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Non Connectivité : Non Type Tableau de bord : LCD Signature Lumineuse : Oui
Norme : Euro 5 Homologation : L1e-B Nom : 50 4S Air (45 km/h) Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 49,5 Alimentation : Injection électronique Alésage x Course (mm x mm) : 37x46 Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 2,2 Puissance Max (cv) : 2,992 Puissance Max (tr/min) : 8000 Couple Max (Nm) : 3 Couple Max (tr/min) : 6000 Vmax (km/h) : 45 Consommation (L) : 2,4 Emission CO2 (g/km) : 52 Distribution : 2 soupapes Démarrage : Électrique Réservoir d'essence (L) : 5,5. Empattement (mm) : 1330 Hauteur de selle (mm) : 790 Poids à Vide (kg) : 97 Poids en ordre de marche (kg) : 103. Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø30 mm Débattement suspension avant (mm) : 100 Suspension arrière : Amortisseur Hydraulique réglable 3 positions Débattement suspension arrière (mm) : 80 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 226 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 130 Pneu avant (mm/%-in) : 90/80-16 Pneu arrière (mm/%-in) : 90/80-16. Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Non disponible Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium Poignées passager : Poignée porte-bagages aluminium Béquilles : Oui Prise : USB Coffre Sous Selle : Casque Jet Coffre Hayon : Non Boîte à gants : Boite à gants verrouillable Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Non Connectivité : Non Type Tableau de bord : LCD Signature Lumineuse : Oui
Moteur Monocylindre 49,9 cm3, 4T, refroidissement par air, injection
Puissance maxi* 3,2 cv à 7500 tr/min
Consommation* 2,1 l/100km Rejet de CO2* 48 g/km
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir essence 6,5 litres
Dimensions (L x l x h) 1915 x 680 x 1130 mm
Empattement 1315 mm
Hauteur de selle 790 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Amortisseur hydraulique réglable
Freinage Av : Disque Ar : Tambour
Pneu AV / AR Av : 110/70-12 Ar : 130/70-12
Poids 112 Kg
Le Maxxer 90 est un quad conçu spécialement pour les enfants âgés de 10 ans et plus. Doté d'un design sportif et dynamique, il offre une expérience de conduite exceptionnelle sur la piste tout en garantissant une sécurité maximale.
Moteur Monocylindre 4T de 89,9 cm3, refroidissement par air
Puissance maxi 6,1 cv à 6250 tr/min
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir essence 5,5 litres
Châssis
Dimensions 1435 x 905 x 925 mm
Empattement 930 mm
Suspension avant Deux amortisseurs hydrauliques réglables en précontrainte
Suspension arrière Amortisseur hydraulique
Freinage AV Tambours
Freinage AR Disque
Pneus AV 18x7-8
Pneus AR 18x9-8
Poids en ordre de marche 114 kg
Monocylindre 49,9 cm3, EURO5, 4T, refroidissement par air, injection
Puissance maxi* 3,4 cv à 7500 tr/min
Consommation* 2,3 l/100km
Rejet de CO2* 52 g/km
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir essence 6 litres
Dimensions (L x l x h) 2040 x 735 x 1100 mm
Empattement 1365 mm
Hauteur de selle 780 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Deux Amortisseurs hydraulique réglables
Freinage Av : Disque Ar : Tambour
Pneu AV / AR Av : 120/70-14 Ar : 120/80-14
Poids 120 Kg
Monocylindre 49,9 cm3, EURO5, 4T, refroidissement par air
Puissance maxi* 3 cv à 7250 tr/min
Consommation* 2,1 l/100km
Rejet de CO2* 48 g/km
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir essence 5 litres
Dimensions (L x l x h) 1930 x 735 x 1075 mm
Empattement 1325 mm
Hauteur de selle 780 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Amortisseur hydraulique réglable
Freinage Av : Disque Ar : Tambour
Pneu AV / AR Av : 120/70-12 Ar : 130/70-12
Poids 104 Kg
Monocylindre 49,9 cm3, 4T, refroidissement par air Puissance maxi* 3,26 cv à 7000 tr/min ,Consommation* 2,2 l/100km Rejet de CO2* 52 g/km Transmission Automatique à ,variation continue Réservoir essence 5 litres Dimensions (L x l x h) 1920 x 685 x 1130 mm Empattement 1320 mm Hauteur de selle 780 mm Suspension avant Fourche télescopique Suspension arrière Amortisseur hydraulique réglable Freinage Av : Disque Ar : Tambour Pneu AV / AR Av : 120/70-12 Ar : 130/70-12 Poids 97 Kg
Moteur Moteur à montage latéral sans charbons
Puissance 3,6 kW Autonomie 46 km en mode NORMAL / 50 km en mode ECO selon test WMTC EU 134/2014, Annexe II, Tables 1 à 6 ,Batterie amovible Lithium-ion 50.82V/34.3Ah/1,743Wh 10,5 kg Vitesse maximale 45 Km/h ,Dimensions (L x l x h) 1808x700 x 1115 mm Empattement 1270 Hauteur de selle 760 mm Suspension AV/AR Fourche télescopique Amortisseur hydraulique réglable Freinage AV : Disque AR: Tambour
Pneu AV/AR AV : 90/90-12 AR : 110/70-12
Poids :86 kg (sans batterie)
Fiable et robuste, l'AGILITY EV est la version électrique dédié aux professionnels. Son châssis, sa béquille et ses amortisseurs renforcés Son autonomie Sa capacité d'emport Des coûts d'entretien réduits. Moteur dans le moyeu de roue arrière Puissance 1000 W Autonomie 46 km en mode NORMAL / 50 km en mode ECO selon test WMTC EU 134/2014, Annexe II, Tables 1 à 6 Batterie amovible Lithium-ion 50,82 V/34,3 Ah/1.743 Wh - 10.5 kg Vitesse maximale 45 Km/h Dimensions (L x l x h) 1930 x 690 x 1145 Empattement 1320 mm Hauteur de selle 780 mm Suspension AV/AR Fourche télescopique Amortisseur hydraulique réglable Freinage AV: Disque AR: Tambour Pneu AV/AR AV : 110/80-12 AR : 110/70-12 Poids 84 kg (sans batterie)
Moteur Monocylindre 49,9 cm3, EURO5, injection, 4T, refroidissement par air Puissance maxi* 3,2 cv à 7000 tr/min Consommation* 2,4 l/100km Rejet de CO2* 55 g/km Transmission Automatique à variation continue Réservoir essence 7 litres Dimensions (L x l x h) 2050 x 735 x 1210 mm Empattement 1340 mm Hauteur de selle 780 mm Suspension avant Fourche télescopique Suspension arrière Deux Amortisseurs hydraulique réglables Freinage Av : Disque Ar : Tambour Pneu AV / AR Av : 100/80-16 Ar : 120/80-14 Poids 120 Kg
Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Nouveau système de récupération des vapeurs d'essence conforme à la réglementation Euro 5. Nouveau boîtier de filtre. Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Nouveau design : pur style racing inspiré des RR 2T/4T plus puissantes. Tout est nouveau : design du réservoir, superstructures en plastique (grilles, gardes boues et carénages latéraux) et selle. Boucle arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier
Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Nouveau système de récupération des vapeurs d'essence conforme à la réglementation Euro 5. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Nouveau design : pur style racing inspiré des RR 2T/4T plus puissantes. Tout est nouveau : design du réservoir, superstructures en plastique (grilles, gardes boues et carénages latéraux) et selle.
Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Nouveau système de récupération des vapeurs d'essence conforme à la réglementation Euro 5. Nouveau boîtier de filtre. Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm nouveau réservoir de 6,5 l nouveaux repose-pieds micro-moulés pour un meilleur feeling de conduite nouveau kit déco, pour un style unique pour ne pas passer inaperçu. Bras oscillant en aluminium Fourche inversée réglable ภ41 mm Guidon à diamètre variable ภ28,5 mm sans barre transversale Silencieux en aluminium anodisé rouge Suspension arrière avec biellettes Amortisseur arrière à bonbonne, réglable en pré-charge, compression et rebond Sans arbre d'équilibrage : moins d'inertie moteur pour de meilleures performances en course Double radiateur Jantes en alliage d'aluminium Sans système de graissage séparé comme sur les motos de course Châssis rouge Étrier de frein avant à double piston Levier de vitesses et pédale de frein noirs Couronne en aluminium
Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Système de récupération des vapeurs d'essence conforme à la réglementation Euro 5. Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Boucle arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier. Un design organique et moderne pour les grands. Bras oscillant plus long pour une plus grande stabilité de conduite et une meilleure traction. Amortisseurs revus au niveau de la course pour les versions enduro et du tampons de butée pour les versions motard. Nouvel échappement : compact, racing, digne d'une vraie moto. Nouveau système de verrouillage simple. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité. Nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule. Freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm. Nouveau réservoir de 6,5 l
BETA RR MOTARD NOIR GRIS VERSION X SPECIAL EDITION
Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Système de récupération des vapeurs d'essence conforme à la réglementation Euro 5. Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Bras oscillant plus long pour une plus grande stabilité de conduite et une meilleure traction. Amortisseurs revus au niveau de la course pour les versions enduro et du tampons de butée pour les versions motard. Nouvel échappement : compact, racing, digne d'une vraie moto. Nouveau système de verrouillage simple. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité. Nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule. Freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm. Nouveau réservoir de 6,5 l
Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Nouveau système de récupération des vapeurs d'essence conforme à la réglementation Euro 5. Nouveau boîtier de filtre. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Nouveau design : pur style racing inspiré des RR 2T/4T plus puissantes. Tout est nouveau : design du réservoir, superstructures en plastique (grilles, gardes boues et carénages latéraux) et selle. Boucle arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier. Un design organique et moderne pour les grands. Bras oscillant plus long pour une plus grande stabilité de conduite et une meilleure traction. Amortisseurs revus au niveau de la course pour les versions enduro et du tampons de butée pour les versions motard : ils améliorent respectivement la capacité à aborder des chemins plus critiques et à absorber les aspérités urbaines. Nouvel échappement : compact, racing, digne d'une vraie moto. Nouveau système de verrouillage simple. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité. Nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule.Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm. Nouveau réservoir de 6,5 l Nouveaux repose-pieds micro-moulés pour un meilleur feeling de conduite. Nouveau kit déco, pour un style unique pour ne pas passer inaperçu
Fourche ภ40 mm
Châssis rouge
Étrier de frein avant à double piston
Couronne en aluminium
Afin d'optimiser la hauteur de selle et la maniabilité de la moto pour des pilotes de plus petite taille, la RR MOTARD 2T 50 SPORT LS (Low Seat) est entièrement abaissée de 45 mm, et cela en intervenant sur les suspensions. Le MOTARD SPORT LS est équipé d'une nouvelle fourche et d'un nouveau mono-amortisseur à course réduite ce qui rend la moto plus accessible aux utilisateurs désireux d'avoir une hauteur de selle plus adaptée à leur gabarit, tout en conservant, et voir même en améliorant le côté dynamique de la moto. Cela en fait un véhicule agile, rapide et incroyablement divertissant.
Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Nouveau design : pur style racing inspiré des RR 2T/4T plus puissantes. Tout est nouveau : design du réservoir, superstructures en plastique (grilles, gardes boues et carénages latéraux) et selle. Boucle arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier.Un design organique et moderne pour les grands. Bras oscillant plus long pour une plus grande stabilité de conduite et une meilleure traction.Amortisseurs revus au niveau de la course pour les versions enduro et du tampons de butée pour les versions motard : ils améliorent respectivement la capacité à aborder des chemins plus critiques et à absorber les aspérités urbaines. Nouvel échappement : compact, racing, digne d'une vraie moto. Nouveau système de verrouillage simple. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité. Nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule.Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm. Nouveau réservoir de 6,5 l Nouveaux repose-pieds micro-moulés pour un meilleur feeling de conduite. Nouveau kit déco, pour un style unique pour ne pas passer inaperçuFourche ภ40 mmChâssis rougeÉtrier de frein avant à double pistonCouronne en aluminium
Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Nouveau système de récupération des vapeurs d'essence conforme à la réglementation Euro 5. Nouveau boîtier de filtre. Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Nouveau design : pur style racing inspiré des RR 2T/4T plus puissantes. Tout est nouveau : design du réservoir, superstructures en plastique (grilles, gardes boues et carénages latéraux) et selle. Boucle arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier. Un design organique et moderne pour les grands. Bras oscillant plus long pour une plus grande stabilité de conduite et une meilleure traction. Amortisseurs revus au niveau de la course pour les versions enduro et du tampons de butée pour les versions motard : ils améliorent respectivement la capacité à aborder des chemins plus critiques et à absorber les aspérités urbaines. Nouvel échappement : compact, racing, digne d'une vraie moto. Nouveau système de verrouillage simple. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité. Nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule. Freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm. Nouveau réservoir de 6,5 l Nouveaux repose-pieds micro moulés pour un meilleur feeling de conduite. Nouveau kit déco, pour un style unique pour ne pas passer inaperçu. RR 50 MOTARD TRACK Fourche inversée réglable ภ41 mm Guidon à diamètre variable ภ28,5 mm sans barre transversale Silencieux en aluminium anodisé rouge Roues en aluminium à rayons couleur noires Couleur Track spécifique Étrier de frein avant à double piston Levier de vitesses et pédale de frein noirs Châssis rouge
Cadre En acier
Empattement 1210 mm
Longueur 1850 mm
Largeur 720 mm
Hauteur max. 1070 mm
Hauteur de selle 620 mm
Hauteur minime 300 mm
Hauteur repose-pieds 330 mm
Capacité du réservoir d'essence 2,5 l.
Réserve 0,5 l.
Capacité circuit de refroidessement 600 cc
Suspension AV Fourche hydraulique ø33 mm
Suspension AR Monoamortisseur hydraulique avec registre
precharge ressort
Course Ammortisseur 34 mm
Course Roue AV 160 mm
Course Roue AR 146 mm
Frein AV disque inox ø175 mm à 2 pistons opposés
Frein AR disque inox ø150 mm à 2 pistons opposés
Jantes AV 19 - 1,4 - à 36 troues
Jantes AR 17 - 1,6 - à 36 troues
Pneu AV 2,50 - 19
Pneu AR 3,50 - 17
MOTEUR
Type Monocylindre, 2-temps, refroidissement par
liquide. Admission lamellaire dans le cylindre
Alésage 48 mm
Course 44 mm
Cylindrée 79,6 cc
Rapport volumétrique de compression 14,7 : 1
Allumage Hidria
Bougie Champion RN3C
Lubrification mélange de 1,5 % d'huile avec essence
Alimentation avec carburateur
Carburateur Dell'Orto PHBG 21
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Transmission primaire Z. 20-77
Transmission A 6 rapports
Transmission secondaire Z. 11-54
Huile moteur SAE 20/30 (300cc)
Cadre En acier
Empattement 1230 mm
Longueur 1925 mm
Largeur 815 mm
Hauteur max. 1127 mm
Hauteur de selle 678 mm
Hauteur minime 325 mm
Hauteur repose-pieds 375 mm
Capacité du réservoir d'essence 2,5 l.
Réserve 0,5 l.
Capacité circuit de refroidessement 600 cc
Suspension AV Fourche hydraulique ø38 mm
Suspension AR Monoamortisseur hydraulique avec registre
precharge ressort et registre frein hydralique
Course Ammortisseur 41 mm
Course Roue AV 165 mm
Course Roue AR 150 mm
Frein AV disque inox ø185 mm à 2 pistons opposés
Frein AR disque inox ø150 mm à 2 pistons opposés
Jantes AV 21 - 1,6 - à 36 troues
Jantes AR 18 - 1,85 - à 36 troues
Pneu AV 2,75 - 21
Pneu AR 4,00 - 18
MOTEUR
Type Monocylindre, 2-temps, refroidissement par
liquide. Admission lamellaire dans le cylindre
Alésage 48 mm
Course 44 mm
Cylindrée 79,6cc
Rapport volumétrique de compression 14,7 : 1
Allumage Hidria
Bougie Champion RN3C
Lubrification mélange de 1,5 % d'huile avec essence
Alimentation avec carburateur
Carburateur Dell'Orto PHBG 21
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Transmission primaire Z. 20-77
Transmission A 6 rapports
Transmission secondaire Z. 11-60
Huile moteur SAE 20/30 (300cc)
