Moteur Monocylindre 694.6 cm3, 4t, refroidissement liquide, injection
Transmission Automatique à variation continue, marche arrière, rapport court
Transmission 4x4, différentiel avant et arrière, roues avant débrayables électriquement.
Réservoir essence 38 litres
Dimensions (L x l x h) 2870 x 1480 x 1850mm
Empattement 1910 mm
Suspension avant Amortisseurs hydrauliques réglables
Suspension arrière Amortisseurs hydrauliques réglables
Freinage Av : Disques Ar : Disques
Pneu AV / AR Av : 26x09-14 Ar : 26x11-14
Poids 547 Kg
Moteur Monocylindre 501 cm3, 4T, injection, refroidissement liquide
Puissance maxi 30,42 cv
Transmission Automatique à variation continue
Transmission secondaire 4x4, roues avant débrayables électriquement, blocage de différentiel avant
Réservoir essence 16,5 litres
Dimensions (L x l x h) 2205 x 1205 x 1270 mm
Empattement 1297 mm
Suspension avant Amortisseurs hydrauliques réglables
Suspension arrière Amortisseurs hydrauliques réglables
Freinage Av : Disques Ar : Disque
Pneu AV / AR Av : 25x8-12 Ar : 25x10-12
Poids 357 Kg
Moteur : monocylindre 501 cm3, 4T, injection, refroidissement liquide
Puissance : maxi 30,4 cv
Transmission : automatique à variation continue, marche arrière, rapport court
Transmission : secondaire par cardan, 4x4, roues avant débrayables
électriquement, blocage de différentiel avant
Réservoir : essence 21 litres
Dimensions : (L x l x h) 2140 x 1245 x 1250mm
Empattement : 1297 mm
Suspension avant : amortisseurs hydrauliques réglables
Suspension arrière : amortisseurs hydrauliques réglables
Freinage : disques à l'avant et à l'arrière
Pneus : Av : 25x8-12 Ar : 25x10-12
Poids : 373 Kg
Moteur Monocylindre 694,6 cm3, 4T, injection, refroidissement liquide
Puissance maxi 15,3 cv
Transmission Automatique à variation continue, marche arrière, rapport court
Transmission secondaire 4x4, roues avant débrayables électriquement, blocage de différentiel avant.
Réservoir essence 16,5 litres
Dimensions (L x l x h) 2205 x 1205 x 1275 mm
Empattement 1297 mm
Suspension avant Amortisseurs hydrauliques réglables
Suspension arrière Amortisseurs hydrauliques réglables
Freinage Av : Disques Ar : Disques
Pneu AV / AR Av : 25x8-12 Ar : 25x10-12
Poids 352 Kg
Moteur Monocylindre 695 cm3, 4T, injection, refroidissement liquide
Puissance maxi 38,75 cv
Transmission Automatique à variation continue
Transmission secondaire 4x4, roues avant débrayables électriquement, blocage de différentiel avant
Réservoir essence 21 litres
Dimensions (L x l x h) 2210 x 1220 x 1265 mm
Empattement 1297 mm
Suspension avant Amortisseurs hydrauliques réglables
Suspension arrière Amortisseurs hydrauliques réglables
Freinage Av : Disques Ar : Disques
Pneu AV / AR Av : 26x8-14 Ar : 26x10-14
Poids 360 Kg
Moteur Bicylindre 550 cm3, refroidissement liquide, injection, 4T
Puissance maxi 50,29 cv à 7500 tr/min, 46,22 cv en version A2
Couple maxi 52.3 Nm à 5750 tr/min
Consommation 4,6 l/100 km
Rejet de co2 110 g/km
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir essence 14,5 litres
Châssis
Dimensions (L x l x h) 2220 x 795 x 1494 mm
Empattement 1580 mm
Hauteur de selle 785 mm
Suspension avant Fourche télescopique inversée double té
Suspension arrière Mono-amortisseur hydraulique latéral
Pneu avant 120/70-15
Pneu arrière 160/60-15
Freinage avant Double Disques AIBS
Freinage arrière Disque AIBS
Poids en ordre de marche 238 kg
Avec son moteur bicylindre de 550cm3 qui développe 51 chevaux, le CV3 est le plus puissant des trois-roues. Tracez la route, en toute sérénité. Polyvalent, le CV3 est le compagnon idéal pour se déplacer rapidement en ville ou pour vos longs trajets. Avec le CV3, la route n'a jamais été aussi sûre ! ABS de série, verrouillage du train avant, régulateur de vitesse. Le meilleur de la mobilité. Puissance, confort, sécurité. Agilité Vivez une nouvelle expérience de la route avec le CV3. Verrouillage du train avant. Ecran connecté. Moteur bicylindre. Châssis aluminium. Régulateur de vitesse. Keyless One Touch. Poignées chauffantes. Piano black 4 touches finition Piano black pour un accès rapide aux fonctions. Répartition 50/50 Une répartition des masses idéalement équilibrée de 50/50 entre l'avant et l'arrière
